Tijekom rada motora, Blowby plin kontinuirano prodire u kućište radilice, uzrokujući da se unutarnji tlak po nenormalno povećava. A Crijevo za disanje radilice , kao "aorta" regulacije tlaka, gradi sustav dinamičkog tlačnog ravnoteže kroz preciznu povezanost s PCV ventilom. Okoliš visokog tlaka uzrokuje da brtva i brtva ulja nose kontinuirani obrnuti napon, ubrzavajući razgradnju gumenih materijala. Neuspjeh crijeva za disanje radilice izravno će dovesti do nemogućnosti oslobađanja tlaka i porasta rizika od curenja ulja. Fluktuacije tlaka uzrokuju dinamičke promjene u jaz između klipnih prstenova, pogoršavajuće trenje od metala do metala. Crijevo za dah u kućištu vodi usmjereni protok zraka kako bi se smanjila amplituda fluktuacije tlaka za više od 40%, značajno smanjujući mehaničko trošenje.
Blowby plin ima složen sastav, uključujući neizgrađeno gorivo, vodenu paru, kisele tvari i nusproizvode izgaranja. Kad se ove tvari pomiješaju s uljem visoke temperature u kućištu radilice, oblikovat će mulj s jakom adhezijom. Akumulacija mulja postepeno će narušiti učinkovitost sustava podmazivanja motora i postati nevidljivi ubojica degradacije performansi. Mulj se taloži u uskom dijelu naftnog kanala, formirajući lokalnu blokadu, što rezultira nedovoljnim protokom ulja, čineći podmazivanje brzih pokretnih dijelova poput ležajeva i bregastoh osovina neučinkoviti; Mulj pokriva površinu bloka cilindra i posude za ulje, formirajući toplinski izolacijski sloj, ometajući toplinsku provođenje, pogoršavajući lokalnu visoku temperaturu i inducirajući oksidaciju i propadanje ulja.
Crijevo kontinuirano vodi puhav plin koji sadrži naftnu paru iz kućišta radilice, inhibirajući stvaranje mulja iz izvora. Istodobno, uvođenjem svježeg zraka kako bi se ubrzala obnavljanje plina u kućištu radilice, dodatno razrjeđujući mulj kako bi tvorio potreban kemijski okruženje. Ova strategija "kombinacije odvodnje i blokada" održava ulje čistom u svakom trenutku, osigurava učinkovit rad sustava podmazivanja i značajno smanjuje gubitak trenja. PCV crijevo ponovno uvodi neizgorjele komponente goriva u plinskom plinu u komori za izgaranje, ostvarujući sekundarno korištenje energije goriva i neizravno poboljšava čistoću komore za izgaranje, tvoreći pozitivan ciklus poboljšanih performansi snage.
Uvođenjem puhačkog plina u komoru za izgaranje radi oksidacije visoke temperature, zagađivači poput HC razgrađuju se u CO₂ i H₂O, što značajno smanjuje koncentraciju štetnih tvari u ispušnom plinu. Ova strategija "pročišćavanja unutarnje cirkulacije" ne samo da smanjuje izravne emisije, već smanjuje i radno opterećenje trosmjernog katalitičkog pretvarača, produžava svoj radni vijek i poboljšava sposobnost vozila da ispuni standarde emisije. PCV crijevo ne radi u izolaciji, već tvori zaštitnu mrežu s precizno povezanom s PCV ventilom, naftnim sustavom itd., Postizanje sveobuhvatne optimizacije performansi motora kroz višedimenzionalnu sinergiju.
