Koji je glavni zadatak rashladne tekućine u sustavu hlađenja automobila?

A Cijev za rashladno sredstvo Osigurava da rashladno sredstvo učinkovito cirkulira između motora, radijatora i drugih komponenti u sustavu hlađenja automobila, održavajući na taj način normalnu radnu temperaturu motora i sprječavajući pregrijavanje. Kao kanal za protok rashladne tekućine, cijev za rashladno sredstvo odgovoran je za transport rashladne tekućine s visokom temperaturom iz motora u radijator radi rasipanja topline (kroz gornje crijevo), a zatim vraćanje hlađene tekućine u motor (kroz donje crijevo). Na primjer, kada motor radi i stvara visoke temperature, crijevo vodi rashladno sredstvo koje apsorbira toplinu do radijatora, a izmjena topline između peraja hladnjaka i zraka je dovršena. Osim toga, neka crijeva (poput crijeva jezgre grijača) također prevoze rashladno sredstvo visoke temperature u sustav grijanja automobila kako bi se osigurala toplina za putnički prostor.
Cijev za rashladno sredstvo mora izdržati visoku temperaturu u odjeljku motora i pritisak sustava hlađenja. Na primjer, silikonska crijeva mogu izdržati temperature do 177 ° C, dok su gumena crijeva EPDM i otporna na ozon i otporne na starenje. Aditivi u rashladnoj tekućini (poput antifriza, inhibitora hrđe) i moguće onečišćenja ulja zahtijevaju da materijal crijeva bude kemijski stabilan. EPDM guma postala je glavni izbor zbog svoje otpornosti na koroziju na rashladno sredstvo. Vibracije koje se generiraju kada se motor pokreće mogu uzrokovati otpuštanje spoja metalnih dijelova, ali fleksibilnost crijeva može apsorbirati vibraciju i izbjeći curenje ili lom.
Cijev rashladne tekućine povezuje jezgrene komponente kao što su radijator, pumpa za vodu, termostat i spremnik za širenje kako bi formirali sustav zatvorene petlje. Spojite utičnicu za vodu motora na vrh radijatora kako biste isporučili rashladno sredstvo s visokom temperaturom. Spojite dno radijatora na pumpu za vodu da biste vratili hlađenu tekućinu u motor. Regulirajte protok rashladne tekućine i oslobodite višak tekućine kroz spremnik za ekspanziju kada je tlak previsok.
Kontroliranjem temperature motora, crijevo neizravno utječe na učinkovitost i emisiju goriva. Ako crijevo ne uspije i uzrokuje curenje rashladne tekućine, motor može oštetiti ključne komponente kao što su blok cilindra i klip zbog pregrijavanja ili čak uzrokovati ozbiljne neuspjehe. Na primjer, kada crijevo stari i probije, rashladno sredstvo brzo gubi, a motor može "povući cilindar" zbog pregrijavanja u roku od nekoliko minuta.
Budući da crijevo obično stare iznutra (pod utjecajem elektrokemijske korozije rashladne tekućine), preporučuje se zamijeniti ga svakih 4-5 godina ili 80.000-100 000 kilometara, a redovito provjeravajte izvana na pukotine, ispupčenja ili omekšavanje. Uobičajene manifestacije grešaka uključuju istjecanje rashladne tekućine, nenormalno povećanje temperature motora i neuspjeh sustava grijanja. Na primjer, curenje na priključku crijeva moglo bi uzrokovati pad razine rashladne tekućine, aktivirajući alarm na ploči s instrumentima.